简述JT-C机车信号主机“2³二取二”结构原理。

注意事项:
本内容均收集于互联网,版权等归原权属方所有,仅供网友学习交流,未经权属方书面授权,请勿作他用. 若发现本图侵犯了您的权益,请联系我们快速处理,感谢您对互联网分享方式的理解与配合。
相似内容
-
简述数字输入输出插件部分自检故障经试验发现为无工况向后显示数字入出Z23断路故障
-
法维莱制动机中制动指令转换器设计用于将自动制动控制器的位置信号由模拟信号转换为数字信号然后将信号传递给制动控制单元BCU和
-
试述显示屏右上角显示红色的CANA或CANB故障U1SJA1000坏
-
试述显示屏与监控主机无法通讯界面数字显示为0右上角出现跳动的红色故障显示U21SN74HC688坏
-
活塞由上止点移到下止点所让出的空间称为
-
重型轨道车应配备的止轮器为个
-
道车辆大钩中心线距轨面高度为mm
-
高柱出站高柱进路信号机在正常情况下的显示距离不得少于m
-
试述数字量输入插件前面板指示灯全亮
-
JT-C机车信号信号机X27/28电缆线各芯线表示什么意义
-
在机械制图中表示机器和零件的基本方法是
-
HXD2型电力机车牵引电机的额定转矩
-
JT-C机车信号系统在故障-安全方面采取了哪些措施
-
HXD2型电力机车二系垂向止挡间隙落车后为
-
当LKJ屏幕显示器弹出警惕提示窗口后如何操作终止本次警惕提示控制过程
-
轨道平车是指能由轨道车牵引载重量为以下的专用平车
-
法维莱制动机电空制动的英文缩写是
-
当具备常用制动接口功能的机车牵引列车在减速区运行时取消LKJ常用制动控制功能的条件有哪些
-
密封的功能是防止起密封作用的零件称为密封件
-
HXD2型电力机车网压从19kV至17.5kV轮周功率从8064kW线性下降到
-
HXD2型电力机车MVB总线传输距离最大m无中继情况
-
试述LKJ手柄防溜产生原因和解除控制的方式
-
轨道平车同一转向架左右旁承间隙之和为且每侧间隙不小于3mm
-
JT-C机车信号系统利用车载便携式测试设备主要测试哪些内容利用JT-C机车信号专用测试台时又主要测试哪些内容
-
HXD2型电力机车受电弓升弓扳键信号在微机显示屏内显示是
-
重型轨道车应备灭火器个
-
调车作业要准确掌握速度在空线上推进运行时不准超过km/h
-
法维莱制动机中制动指令转换器设计用于将自动制动控制器的位置信号由转换为数字信号然后将信号传递给制动控制单元BCU和机车控制系统
-
车站闭环电码化怎样实现对电码化设备的闭环检测
-
试述显示器按键无响应
-
出站信号机有两个及其以上的运行方向而信号机显示不能分别表示进路方向时应在信号机上装
-
现在轨道车上使用的发动机绝大多数是活塞式内燃机
-
法维莱制动机司机制动阀从BCU制动控制单元接收输入信号然后调整BP压力信号进而控制机车的缓解及制动
-
HXD2型电力机车安全联锁钥匙箱安装在通用柜上钥匙箱的前面板上装有把绿钥匙和一个黄钥匙孔
-
制动风压漏泄每分钟不大于20kPa缓解时间一般不超过秒
-
HXD2型电力机车变频输出为风机类需要变频功能的负载供电有AC380V50HzAC304V和AC190V25Hz三种输出方式
-
述JT-C型机车信号主机的硬件结构以及各部分的作用
-
简述数字量输入输出面板1B2B3B灯常亮数字入出输出部分自检故障数字入出D8六反相器74HC14故障
-
HXD2型电力机车库用动车回路采用地面三相380V工频交流电源通过隔离变压整流电路变为DC770V的直流电源输入置第轴或第7轴牵引变流器的中间电路通过相应的动车控制指令实现机车的库内移动
-
HXD2型电力机车自动换端操作必须在分钟内完成
-
当LKJ启动警惕控制后在倒计时20秒内LKJ未检测到任何可终止本次控制过程的信息LKJ如何实施制动控制
-
轨道车使用单位应确保设备完好建立健全各项规章制度和
-
请叙述单机车次的管压防溜控制
-
K1型三通阀的优点是制动作用敏捷准确较均衡缓解作用均等作用均等
-
按压显示器按键无效不能输入和修改数据的处理方法
-
空气制动系统的动力来源于
-
HXD2型电力机车每节机车风源系统中有台螺杆式空气压缩机组和台空气干燥器
-
离合器可以防止传动机构
-
游标卡尺的读数装置包括尺身和游标两部分当尺身下身爪密贴时游标卡尺上尺身与游标的对齐当测量时两量爪分开那么两量爪测量面间距离就是被测零件的尺寸
-
重型轨道车应备手信号旗面红黄色各一半
-
LKJ2000监控装置设备安装操作注意事项有哪些
-
试述LKJ2000型监控装置系统通信结构
-
HXD2型电力机车牵引装置采用中间推挽式牵引杆与车体连接牵引杆倾斜布置与轨道成
-
调车矮型出站矮型进路复示信号机容许引导信号及各种表示器在正常情况下显示距离不得少于m
-
复线区段运行的重型轨道车上的响墩应配备个
-
HXD2型电力机车牵引电机的额定电压
-
锯割是钳工基本操作方法之一一般采用进行锯割
-
试分析JT-C机车信号使用中闪白灯现象的故障原因
-
操纵轨道车换挡时在熟练撑握的情况下可采用快速换挡法
-
HXD2型电力机车每个辅助变流柜中三相逆变模块将DC545V逆变为三相V输出有恒压恒频和变压变频两种模式
-
停车时显示屏速度窗口有速度显示的处理方法
-
在电气化线路上轨道车进行装卸钢轨轨枕等材料的作业时所用工具不得
-
配合公差是指允许间隙或的变动量
-
轨道车运送材料时装载应稳固不得偏载不准
-
轨道车应配足通讯信号设备以及主要工具和易损零配件
-
万用表的实质是一个带有的磁电式仪表
-
HXD2型电力机车牵引电机的启动电流
-
简述作为主体信号的机车信号系统有何规定
-
HXD2型电力机车无人警惕引发常用制动制动缸压力上升至kPa
-
轨道车运送易燃易爆等危险品时司机与指定押运人员须密切配合了解要严格执行运送易燃易爆等危险品的安全规定
-
HXD2型电力机车WTB总线传输速率Mbit/s
-
JT-C机车信号配线电缆的装配要求包括哪些内容
-
JT-C系列机车信号显示需要变化时怎样实现继电器接点的无电转换
-
HXD2型电力机车整体承载式焊接高强度车体结构无横梁框架式平板侧墙有中梁并与台架合成统一的底架可承受拉伸kN的高强度
-
HXD2型电力机车起动牵引力KN
-
轨道车排障器底面距钢轨顶面高度为m并可以调整
-
活塞每四个行程或完成一个工作循环的发动机称为四行程发动机
-
HXD2型电力机车压缩机运行扳键信号在微机显示屏内显示是
-
启动发动机后司机在操纵时应注意什么
-
顶灯装在轨道车两端挡风玻璃上方中央是运行中主要光源采用V直流真空灯可调节聚光角和焦距
-
JT-C机车信号主机连接板内上/下行保持继电器电路的作用是什么
-
需要套螺纹的圆杆直径应比螺纹外径大
-
LKJ输出了紧急制动指令紧急制动放风阀却不能动作请分析原因并列出应急处理方法
-
配置蓄电池的电解液时其电解液的液面应高出极板
-
新蓄电池首次加入的电解液比重应为
-
电力机车有什么优越性
-
HXD2型电力机车总风缸压力低于机车不能缓解
-
试述副台按钮解锁无效和无提示选片译码电路U23坏
-
制动缸是空气制动系统的
-
试述语音录音板上电后面板指示灯全不亮WY0烧坏
-
HXD2型电力机车库用动车回路采用地面三相380V工频交流电源通过隔离变压整流电路变为的直流电源输入置第2轴或第7轴牵引变流器的中间电路通过相应的动车控制指令实现机车的库内移动
-
LKJ2000型基础数据源文件中基本信息数据有哪些
-
HXD2型电力机车WTB基本周期ms
-
HXD2型电力机车牵引电机的功率因数是
-
轨道车空气制动系统的充风时间即主风压强由0到0.69MPa不大于
-
活塞顶部离曲轴中心线为上止点
-
在运行中轨道车速度降低以后适时严禁高转速低挡位运行
-
重型轨道车采用空气制动与两种制动方式
-
三通阀作用部由活塞滑阀组成
-
简述JT-C机车信号双路接收线圈如何实现车载系统闭环自动检测
你可能感兴趣的试题
- 什么叫内燃机
- 油水分离器的功能是使压力气体滤去油水等杂物
- HXD2型电力机车能在的曲线上进行正常摘挂作业
- 形位零件单一实际要素指构造零件几何特征的实际存在的形状所允许的称为形状公差
- 详细说明警惕装置的周期报警警惕功能
- 试阐述JT-C系列机车信号双机转换原理
- HXD2型电力机车制动系统断电机车常用制动制动缸压力上升至kPa
- 平面刮削分粗刮细刮精刮和等几个步骤
- 简述芯片DS1232在监控板的功能
- HXD2型电力机车前后车钩中心距单节机车是mm
- 法维莱制动机制动控制单元BCU的显示窗显示时该故障为中级故障一般情况下司机不用采取任何操作可继续正常运行待该机车回段后交由法维莱售后服务组进行故障排除即可
- 轨道车辆基础制动是由制动缸活塞杆等部分组成
- 法维莱制动机货车位模式中用于列车管泄漏测试
- 通过信号机应设在闭塞分区或区间的分界处
- 轨道车轨道平车技术检查作业施行检查制
- 润滑系的作用是将润滑油不间断的输送到运动件的表面减少机件磨损并起到部分密封清洗作用
- HXD2型电力机车最大再生制动力KN
- 什么是JT-C系列机车信号简化的功能测试适用于什么情况
- 电气化区段为确保安全轨道车司机应遵守哪些规定
- HXD2型电力机车变频输出为风机类需要变频功能的负载供电有AC380V50HzAC304V40Hz和25Hz三种输出方式
- HXD2型电力机车工作的环境温度之间
- 内径千分表又称量缸表是用来测量内燃机及液压缸等深孔部分的
- 轨道车运行在长大上坡道上应采用闯爬结合的操纵法
- HXD2型电力机车变频输出为风机类需要变频功能的负载供电有50HzAC304V40Hz和AC190V25Hz三种输出方式
- 离岗一年以上的重型轨道车司机恢复司机工作必须有重新熟悉过程并经过有关行车规章的考试
- LKJ基础数据电务类主要包括那些内容
- HXD2型电力机车二系横向止挡间隙落车后为20mm自由+mm弹性
- 变速器和的固定螺栓松动会使车辆起步时离合器发抖
- HXD2型电力机车总风缸压力低于机车封锁牵引指令
- 轨道车运送材料时司机及押运负责人必须掌握
- TX98-A型通用机车信号环线发码箱是如何解决环线阻抗及环线电流的智能化管理问题的
- 法维莱制动机制动系统故障按照严重程度分为中级故障和次要故障
- 法维莱制动机均衡风缸的英文缩写是
- 气缸总容积与压缩容积的比值称为
- 如何对JT-C系列机车信号记录器使用U盘转储操作
- HXD2型电力机车进入定速控制状态牵引控制单元TCU根据相应的指令将速度限制在km/h以内平直道
- 轨道车装有大小车钩其作用是连接轨道车和轨道平车或其它车辆传递
- 接车时机车信号载频自动切换的时机是怎样的
- 听觉信号鸣示音响长声为s
- 常用制动时最大减压量一般为kPa
- HXD2型电力机车两组相同的辅助静止变流器为机车提供辅助电源.通常一个变流器提供V50Hz恒频电源而另一个提供变频电源
- 液力传动轨道车在换挡过程中无明显的现象因此在运行中牵引力不会变化
- 列车中相互连挂的车钩中心水平线的高度差不得超过mm
- 三通阀由作用部递动部四部分组成
- HXD2型电力机车是交流电传动双节轴货运电力机车
- 在车号识别系统中读出器读出的信息内容为J14130970207AKK222A试说明其含义是什么
- HXD2型电力机车微机显示屏进入隔离界面实时显示机车牵引变流器及辅助变流器等设备的状态正常工作时设备为发生故障时设备为红色
- 机车工况显示不正确请分析原因并列出应急处理方法
- 两端操纵的轨道车对非操纵端应进行相应的
- 轨道车辆制动主管压力为
- 轨道车的检修工作应包括保养和修理在检修工作中应严格遵守修理规范认真执行
- 试分析JT-C机车信号采用双路接收线圈的作用
- HXD2型电力机车蓄电池组二是由节蓄电池组成
- 如何分析处理无机车信号显示或显示与机车信号显示不一致
- 轨道车严禁不遮断电源擦试发动机和用洗刷起动机部位
- 万向节的形式按其分两种一种是等速万向节一种是不等速万向节
- JT-C机车信号主机板电路部分由哪些组成
- 详述JT-C机车信号主机中修时整机电气特性试验内容及质量标准
- 气门间隙过大或都会造成发动机功率下降
- JT-C系列机车信号在移频和UM71区段上下行载频分别是多少
- 接地良好的标准是什么机车信号设备如何接地
- 重型轨道车在沿线各站停车过夜时必须采取防溜措施车上应有留守人员并以防护其余人员应到附近行车公寓食宿或休息
- HXD2型电力机车每节机车有个500L的总风缸
- 严禁未经的轨道车上线运行
- 重型轨道车应配备防护信号灯盏
- 调车色灯信号机的三个基本显示方式及其意义是什么
- HXD2型电力机车微机显示屏进入隔离界面后如果进行手动隔离及解除隔离点击相对应的按钮则DDU向MPU发送指令并且按钮闪烁后返回显示状态可以看出机车是否执行了手动隔离/解除操作
- HXD2型电力机车牵引变流器额定输入电压
- JT-C型机车信号主机连接板设置2个转换按钮的作用是什么
- 简述监控记录插件CANA通信故障CAN通信故障3监控记录板U23驱动控制器82250故障
- 轨道车在运行中应根据及时换挡
- 以曲轴的旋转角度来表示进排气门开始开启和关闭终了的时间称为
- LKJ2000型列车运行监控装置常用制动不能动作或减压量不正确应如何处理
- 法维莱制动机司机制动阀的英文缩写是
- 轨道车辆同轴两轮径差
- 什么是光电开关它有什么作用
- HXD2型电力机车WTB总线设备数目单节车是
- HXD2型电力机车MVB总线负载率
- HXD2型电力机车若辅助风缸压力值低于550kPa则应按下微机柜上的辅助压缩机起动按钮BPGCPRAUX辅助空气压缩机起动待辅助风缸的气压上升到kPa时辅助空气压缩机自动停止
- 试叙述JT-C机车信号记录器对信号波形记录方式
- HXD2型电力机车牵引电机的额定转速
- 非常制动位是遇有紧急情况时的位置
- 发动机通过飞轮对外输出的功率称为
- 轨道车在运行中当地面信号与不一致时司机必须以地面信号为准
- HXD2型电力机车功率因数条件是接触网电压在22.5—27.5kV正弦网压范围内且机车牵引功率在额定牵引功率的20%至100%范围内
- 以司机为主的乘务人员在出车前应全面检查值乘中应认真执行高声呼唤的呼唤应答制度
- 信号装置一般分为信号机和两类
- 二行程发动机与四行程发动机是结构原理的内燃机
- 法维莱制动机空电模块的英文缩写是
- 截断塞门由塞门体塞门心等组成
- HXD2型电力机车停放制动缓解信号在微机显示屏内显示是
- 重型轨道车与轨道平车联挂推行时速度不得超过30km/h并不得
- 减压阀的功用是将总风包经列车管的0.69MPa__气体经减压阀降为0.49MPa避免由于使闸瓦抱死轮对造成滑行而擦伤车轮
- 喷油器喷油很少或喷不出油的原因是什么
- HXD2型电力机车牵引工况时恒功率速度范围km/h
- HXD2型电力机车运行速度为km/h
- 两组轨道车联挂运行应加强联系协同动作防止前慢后捅现象
- HXD2型电力机车牵引变流器中间回路电压
- 进入冬季时轨道车保养工作内容主要有哪些
- HXD2型电力机车是交流电传动节八轴货运电力机车