下列（ ）不是克令吊的安全装置。
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某轮在始发港开航时吃水d＝9.100mTPC＝20.10t/cm途中消 耗油水200.10t问该轮到达目的港时的吃水为
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- 我国国际航行木材船热带载重线按规定表示为
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- 船舶总吨GT的大小由其决定
- 在进行单吊杆图解受力分析时 Ⅰ先确定长度和力的比例尺Ⅱ绘制吊杆工况位置图Ⅲ绘制吊杆受力图Ⅳ绘制吊杆剖面 图
- 通常所指的3/5t吊杆或5/10t吊杆是指单杆操作的起重量为
- 轻型单杆吊杆根部或桅柱下部的受力有 Ⅰ吊货索张力的反作用力QⅡ通向起货机的拉力KⅢ千斤索眼板受力S
- 在国际航行木材船载重线标志中勘绘于垂直线的船尾方向缀以 L的载重线有
- 我国国际航行木材船北大西洋冬季载重线按规定表示为
- 以下关于我国远洋船舶净吨的定义说法正确的是
- 双杆作业时舷内吊杆稳索下端系结点应尽量高一些使稳索 仰角
- 海运货物在配积载时一般应按将其分类
- 下列不是表征船舶重量性能的指标
- 为避免千斤索张力降为零或为负值吊杆仰角的最大仰角应小 于75o以防
- 下列说法正确的是
- 船舶净吨NT
- 当时船舶首尾平均吃水等于等容吃水
- 载重线海图中的区带或区域是指其间风浪
- 船舶的平均吃水通常是指船舶处的吃水
- 船舶由半淡水水域驶入海水水域时船舶所受浮力
- 装卸货期间双吊杆的调整应注意 Ⅰ一定要水手长指挥水手调整作业Ⅱ舷内吊杆不宜过低Ⅲ稳索的布置力求加大与吊杆的 水平夹角Ⅳ防止吊杆发生回跳
- 已知某轮两柱间长Lbp＝120m排水体积V＝7350m3中横剖 面面积为82m2则其棱形系数CP为
- 河船的储备浮力约为排水量的
- 船舶由淡水水域驶入半淡水水域时船舶所受浮力
- 船舶载重线标志是指勘绘于标明载重线位置以限制船舶 最大吃水确保船舶最小干舷的标志
- 双杆作业舷内吊杆头的布置位置是根据舱内货物位置不同而有 所改变但最大仰角应
- 起吊杆时首先应
- 登记在船舶吨位证书上表明船舶规模大小的尺度是
- 船舶的载重表是表示船舶正浮状态下的与吃水的关系曲 线的总称
- 在区带内航行的船舶根据航区的不同终年允许使用
- 国际航行杂货船载重线标志上的最低一条载重线是
- 单杆受力分析时为了计算方便吊钩．滑车组的重量一般取安 全工作负荷的
- 由舱容系数的定义可知舱容系数较大的船舶适合装运 货
- 两页液压铰链式舱口盖与铰接臂相连靠舱口端的盖板应
- 单千斤索轻型吊杆在双杆作业时稳索的系结位置要适当其 系结点舷外吊杆的稳索在两吊杆根部连线舷内吊杆的稳索要在两吊杆根部连线
- 一般货舱的包装容积约为散装容积的
- 以下有关运河吨用途的说法错误的是
- 某船由密度为ρ1＝1.1021g/cm3的水域驶入密度为ρ2＝1.1004g/cm3的水域船舶排水量Δ＝12015t每厘米吃水吨数TPC＝16.182t/cm则船舶平 均吃水改变量为cm
- 在双杆作业中用于固定工作中吊杆的位置并承受吊货时吊 货索张力的稳索称为
- 船舶包装舱容是扣除了得出的船舶各货舱的总容积 Ⅰ舱内支柱Ⅱ通风管Ⅲ货舱护条Ⅳ舱内骨架
- 在绘制吊杆位置图和吊杆受力图时线段长度及方向分别代表 Ⅰ吊杆及桅柱实际长Ⅱ吊杆及桅柱受力大小Ⅲ吊杆及桅柱受力方向Ⅳ千斤索稳索 吊货索受力大小及方向
- 某轮的船壳系数k＝1.1006在某一吃水时其型排水体积V＝12500m3则其水下外板及附体的排水体积为m3
- 净载重量NDW的主要用途有 Ⅰ表征船舶的载货能力Ⅱ签订租船合同的依据Ⅲ船舶配积载的依据Ⅳ计算航次货运量 的依据Ⅴ统计船舶拥有量的依据
- 杂货船的航次净载重量NDW等于
- 液压绞链舱盖由四块两两绞接的盖板组成开舱时应先开 铰接盖板关舱时后关铰接盖板
- 船舶的重量性能包括
- 轻型吊杆是指安全工作负荷等于和小于的吊杆装置和吊 杆式起重机
- 一般来讲木材船的木材夏季淡水吃水其他船舶的夏季 淡水吃水
- 表征船舶在静止正浮状态下其平均吃水与船舶若干性能参数的一组 关系曲线称为
- 腐蚀性属于货物的
- 双吊杆作业时布置在舷内舱口上方的吊杆俗称
- 到港或开航时起落吊杆应由
- 茶叶的陈化是由于货物的引起的
- 吊杆与船舶纵中线的水平投影夹角宜保持在之间
- 对于具体船舶装载排水量
- 船型尺度包括 Ⅰ最大尺度Ⅱ登记尺度Ⅲ垂线间长Ⅳ型深Ⅴ型宽Ⅵ型吃水Ⅶ干舷
- 按照1966年国际载重线公约某国际航行船舶在广州黄埔港装 货时应采用
- 当时船舶首尾平均吃水小于等容吃水
- 下述是错误的
- 某轮船长200m漂心在船中前0.150mdF＝10.120mdA＝12.135m则该轮的漂心修正量为m
- 船舶资料中所记载的舱容系数是
- 双吊杆作业时出现的八字关是指 Ⅰ两根吊杆同时伸出各自的舷外成八字形使吊货索受力大于货物重力Ⅱ两根吊杆同时伸 出同一舷的舷外成八字形使吊货索受力大于货物重力Ⅲ两根吊杆同时伸出各自的舷外成 八字形使吊货索受力小于货物重力Ⅳ两根吊杆同时伸出同一舷的舷外成八字形使 吊货索受力小于货物重力
- 按我国习惯在使用静水力曲线图查取漂心距船中距离时以 下说法正确的是
- 每厘米吃水吨数曲线用来表示船舶变化规律的曲线
- 货物不应吊起太高防止两吊货索张角大于以免吊货索 张力剧增而导致严重后果
- 船舶储备浮力的大小是根据来确定的 Ⅰ船舶的结构Ⅱ船舶的用途Ⅲ船舶的航行时间Ⅳ船舶的航行区域
- 通常以为指标统计船舶建造能力
- 我国万吨远洋货船万吨是指
- 双杆作业时伸出舷外吊杆的仰角不要过大否则会
- 船舶的水线面系数越大表明船舶
- 某万吨轮在淡水中满载吃水为7.00m进入海水水域后船舶吃 水可能为m
- 我国国内航行木材船热带淡水载重线按规定表示为
- 起重柱上端眼板处受力S的求取是
- 散装液体货船及其他货船的载重线标志组成包括 Ⅰ各条载重线Ⅱ载重线圈和水平线段Ⅲ船级社名称缩写Ⅳ甲板线
- 两页液压铰链式舱盖开启时 Ⅰ油缸柱塞收缩Ⅱ使铰接点上升Ⅲ两盖板翻转折合
- 吊杆仰角的仰角应
- 杂货船的夏季淡水干舷等于
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- 货物损耗发脆开裂等是由于货物的造成的
- 由三块铰接盖板组成的折叠舱盖通常是利用起货机将盖板
- 据单吊杆受力计算公式千斤索张力
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