通过国际集装箱安全公约检验的集装箱，加贴（ ）标牌。

下列属于BC规则中具有化学危险性固体散装货物的 分类号

专用散粮船货舱内设置顶边水舱的目的是 ①限制舱内顶层谷物移动②便于平舱③便于清舱④可作压载舱⑤减少谷物移动倾侧力矩

散装谷物船航行中适当通风的目的是

判断谷物制成品是否属于IMO谷物规则中定义的散装谷物主 要根据制成品的

装载有控制要求的集装箱航行中须定时检查记录其温度

硫酸铵化肥在BC规则中属于类固体散装货物

航前按贸易合同规定进行舱

石油相对密度或石油比重指

谷物矿石与矿砂化肥等固体散装货物发生横向移动后

下列属于低沸点液化气体

某运煤船在海上航行时货舱发生火灾有关处理措施以下错误的是

不属于谷物货物

下列为货舱内适合于装载散装谷物条件

液体散化船的液舱舱顶设计压力的大小划分为

散装谷物的散落性与因素有关 1颗粒大小2颗粒形状3颗粒表面状况4含水量5杂质含量

我国石油标准比重是指石油密度在与等体积纯水在温度为 时的密度比值

装油前

某矿石船装载易流态化散货其主要危险在于

散装液体化学品的间接接触毒害性常用衡量 ①LD50②紧急暴露限值③LC50④货品的水溶性⑤挥发性

设置木井是装载中的一种装载方式

衡量石油及其产品粘结性的指标是

液化石油气是含有碳原子的碳氢化合物

石油及其制品因含有成分所以对人身具有危害

0～50℃范围内呼吸强度随温度升高而

散装液体化学品是指温度为37.18℃时其蒸气压力不超过 Mpa的液体化学品

石油及其制品的凝点是其受冷时的初始温度

油轮装油时为应保持一定的尾倾

以下是集装箱船舶专用的系固设备 ①桥锁②扭锁③钢丝绳④连接板⑤锥板⑥高度补偿器⑦花篮螺丝

我国法定规则中定义的国内航行散装谷物船舶是指

我国法定规则对国内航行集装箱船的特殊稳性要求是 θh─规定横风下船舶产生的静横倾角Ad--剩余动稳性值θm─上甲板边缘入水角

石油密度指

为了加快装卸速度及保证船舶稳性集装箱船在装卸过程中的 横倾角和纵倾角通常应不大于

石油及其产品在标准温度下当油温变化1℃时其比重的变 化量称为

有第5.12类危险货物的集装箱舱面上

根据BC规则对于积载因数小于0.156m3/t的货物其最 大装舱深度与有关

止角α>35°的固体散货舱口范围内平舱

新修正的MARPOL73/78附则II防止散装有毒液体物质污 染规则中根据散化品的毒性和操作排放对环境污染造成的影响将其分为大类

散装化学品装卸作业中用不助燃也不与货物反应的气体或蒸 气置换货物系统中的原有气体称为

一油品挥发的快慢主要取决于温度越高挥发越快

原油船扫舱作业时船舶尾吃水差一般控制在

水尺检量是用于的一种计量方法

为防止产生静电装卸的正常流速应限制在m/s以下

某散装谷物船1998年6月14日后建造装载后上甲板边缘 入水角为11°则由于谷物假定移动引起的船舶横倾角应

需设置上下边舱

查集装箱箱体

装油全过程中应以掌握慢－快－慢的装油速度油船装油一 开始应慢速进行的主要目的是

轻柴油的牌号是按来划分的牌号越低该指标越

某多用途船装载固体散货机舱后部各底舱由于轴隧的加强作 用其最大堆货高度Hmax为

某集装箱的箱位号为120082则该箱位于船舶的

某轮第4舱舱长25m舱宽20m该轮夏季满载吃水为9.0m则该 舱在装载固体散货时的最大重量为t

下列不属于我国法定规则对国内航行集装箱船的稳 性要求

下列属于中沸点液化气体

装载货物的货舱不会发生缺氧

在配积载图上标有050682的箱格内配装一个40ft集装箱则其 箱位号可能是

散装谷物验舱在国外一般由负责并出具证明

油量计算中石油的视密度是指

MHB货物的运输注意事项可在中查找

下列不是固体散货船在运输过程中使船舶稳性减小或丧 失的原因

按液化气的主要成分不同可划分为

下列集装箱运输货损货差事故产生的原因中由船方负责

易流态化货物在装载前应向船方提供货物的数据

对同等状态下的货油日本计量方法中的标准密度比我国计量 方法中的标准密度

矿石船装货时应

固体散货船装载低密度固体散货时经充分平舱后其每一货舱 的最大装载量Pmax为

船舶到港后发现舱内散装谷物表层霉烂结块

按货名查BC规则固体散货索引表时可查得某货物

某轮第4舱舱长25m舱宽20m该轮夏季满载吃水为9.0m 则经充分平舱后该舱底舱在装载固体散货时的最大重量为t

内谷物的移动包括垂向和横向移动两个分量谷物的垂向移动 使

对矿石专用船的结构特点下述说法错误的是

配装第4类的固体散货应

IMO谷物规则对散装谷物船的稳性要求包括 ①经自由液面修正GM不小于0.130m②稳性衡准数不小于1③谷物移动引起的船舶横 倾角不大于12°和上甲板边缘入水角中较小者④剩余动稳性值不小于0.1075m2rad⑤ 稳性消失角不小于55°

油轮在装卸货时准备的防火拖缆共有条在

关于40ft集装箱与20ft集装箱的装载问题下列说法是 正确的

MARPOL73/78附则Ⅱ根据散装化学品的予以分类

船舶在航行中造成舱面集装箱落入水中其损失

自续放热分解的试验槽试验可测定的自续分解速度

根据所运货物的危险程度IBC规则将散装化学品船分成 种类型其中适合于装载危险性最小的散装化学品

为集装箱箱位的垂向坐标

同一名称的散装危险货物与包装危险货物的分类号

冷藏集装箱在船上堆装时其制冷机组一端应保持朝向 方向以防止海浪的冲击和侵入

IMO谷物规则提出的谷物假定移动倾侧模型中规定部分 装载舱按谷面倾侧未经平舱的的满载舱按谷面倾侧来计算谷物移动倾侧体积 矩

散化船在装卸开始时控制流速主要目的是

从BC规则中可以查到固体散货

对散化船Ⅰ型和Ⅱ型船的任一液舱货物最大装载量分别为 m3

干散货船在运输固体散货时主要应考虑

尺计重工作在国内由承担

谷物的安全水分点随粮温的增高而

下列不是液体散装化学品的主要特性

石油及其制品的毒害性随其挥发性的增加而

属于第9类的散装鱼粉在装舱时货物温度不得超过

在集装箱船配积载图中箱位代码110502表示某货箱的积载 位置是舱内第6排

对船舶有严重腐蚀作用的集装箱应

国际危规规定装有可挥发易燃蒸气危险货物的开敞式集 装箱选配于舱面时与火源的水平距离应不小于m

由于40ft箱箱长约为20ft箱的2倍因此40ft箱允许堆积负荷 是20ft箱允许堆积负荷的

液化天然气的主要成分是

集装箱船的合理压载可以改善

集装箱船在计算稳性时将各箱重心取在箱高的1/2处则通 常情况下实际初稳性高度通常比计算所得数值

固体散货船装运高密度散货时如果平舱不充分舱内货物的 堆高Hmax应满足要求S．F-散货积载因数ds-船舶夏季满载吃水l-舱长b-舱 宽

下列不是散装矿石在装卸过程中的注意事项

通常在舱内40ft箱位处装载20ft集装箱时用于固定20ft 集装箱