关于搁浅船在雾中的声号，下列说法不正确 的是（ ）。 Ⅰ.按同等长度的锚泊船鸣放钟号和锣号；Ⅱ .除 同等长度的锚泊船的声号外，应在急敲钟的前后 间隔而清晰地敲号锣 3下；Ⅲ .除同等长度的锚泊 船的声号外，应在急敲锣的前后间隔而清晰地敲 号钟 3下。

当你驾驶的机动船在驶近一可能被居间障碍 物遮蔽他船的狭水道的弯头时听到他船的一长声 声号但尚未见到他船时你船应采取的行动是

在IMO采纳的分道通航水域下列说法正确的 是

在IMO采纳的分道通航制水域船舶应尽可能 避免在哪些区域内锚泊

根据直航船规则规定不应对在本船左舷 的船采取向左转向适用于

互见中机动船在沿海水域因环绕浮标或海 岬行驶而与另一艘机动船构成交叉相遇并致有构 成碰撞危险应适用

就国际海上避碰规则第八条规定总体要 求而言下述哪项正确

两艘机动船交叉相遇

构成追越的条件是

规则告诫下列在驶近可能被居间障碍 物所遮蔽他船的狭水道或航道的弯头或地段时 应特别机警和谨慎地驾驶

根据本规则要求采取的为避免碰撞的任何行 动如当时环境许可应是积极地并及早地进 行和运用良好船艺关于及早的说法正确的是 Ⅰ.在能见度不良时采取行动时机应比能见度良 好时要早Ⅱ.慢速船采取行动时机应当更早一 些Ⅲ.操纵性不好的船舶采取行动时机应当更早 一些

互见中的一艘机动船当与下列船舶相遇存 在碰撞危险时下列何者属于直航船

紧迫局面一般可理解为

从事捕鱼的船舶不应妨碍

在海上用雷达协助避让时如用降速应至 少降速多少才能作为宽让

下列说法正确的是 Ⅰ.不应被妨碍的船舶有时也须给他船让路Ⅱ. 当不应妨碍的船舶处于直航船的位置时也不解 除其不应妨碍的义务Ⅲ.在构成碰撞危险后不 应妨碍的船舶的不妨碍义务仍不解除

在狭水道中一船不应妨碍另一船就意 味着不妨碍他船的船舶应

下列说法中正确的是

下列说法不正确的是 Ⅰ.分道通航制条款不适用于在分道内行驶的从 事捕鱼的船舶Ⅱ.国际海上避碰规则有关的 驾驶和航行规则的各条也同样不适用于在通航分 道制区域内从事维护航行安全作业的船舶Ⅲ.在 通航分道制区域内从事维护航行安全作业的船舶 在其作业所必需的限度内免受国际海上避碰规 则各条的约束

直航船应保持航向和航速就意味着

所谓的安全航速是指

在大海上两机动船交叉相遇位于你船左舷 的他船鸣一短声你船应

下列说法正确的是

两船处于对遇局面致有构成碰撞危险当 你决定采取右转避让时听到他船鸣二短声并 看出他船左转此时你应

下列说法正确的是

在IMO采纳的分道通航水域下列船舶中哪种 船舶在作业所必需的限度内可免受分道通航制条 款的约束 Ⅰ.从事捕鱼的船舶Ⅱ.从事敷设维修或起捞 海底电缆的船舶Ⅲ.从事清除水雷的船舶Ⅳ. 海事局的巡逻艇

在IMO采纳的分道通航水域下列哪些情况 下可免受分道通航制条款的约束 Ⅰ.紧急情况下为避免紧迫危险Ⅱ.从事疏浚作 业的船舶在作业所必需的限度内Ⅲ.从事清除水 雷作业的船舶在作业所必需的限度内Ⅳ.采取避 让行动时

两艘机动船处于交叉相遇局面在形成碰撞 危险后的初始阶段直航船应

交叉相遇局面中的直航船发觉让路船显然没 有遵照国际海上避碰规则采取适当行动时 即可独自采取哪一行动

交叉局面规则适用于互见中的下列哪种船舶 之间

下列说法正确的是

能见度不良的互见中直航船独自采取避碰 行动的时机一般认为在海上两船相距大约为

互见中当你船在海上航行看到左前方6.5n mile处有一船舶的前后桅杆接近一直线但你对 当时两船是形成对遇局面还是小角度交叉还有怀 疑此时你船应

你船从上海开往天津在成山角分道通航制 区域转向点附近遇到另一机动船且只能见到他 船的尾灯并赶上他船此时从安全角度考虑你船 应

判断碰撞危险的最好方法是

在IMO采纳的分道通航制水域船舶应尽可能 避免在下列哪些区域内锚泊 Ⅰ.在通航分道内Ⅱ.端部附近Ⅲ.在分隔带内

在IMO采纳的分道通航水域对使用分道通航 制水域的船舶的要求是 Ⅰ.在相应的通航分道内沿船舶的总流向行驶Ⅱ. 在相应的通航分道内以与船舶的总流向相同的航 向行驶Ⅲ.尽可能让开分隔线或分隔带Ⅳ.通 常在通航分道的端部驶进或驶出

当你驾驶的机动船对两船相遇局面难以断定 时你最好是

当你发现在右前方直至正前方有一船队向本 船驶来经观察发现正前方一艘来船方位不变 在这种情况下本船应

中华人民共和国非机动船海上安全航行规 则中的非机动船包括

下列何种情况下直航船的行动是不正当的

你船航行在分道通航制区域中收到YG信 号此时你应立即

一船的速度是否为安全航速主要考虑

下列说法正确的是

下列说法哪种正确

国际海上避碰规则第9条狭水道条款要求 沿狭水道或航道行驶的船舶只要安全可行应 尽量靠近其右舷的该水道或航道的外缘行驶这 意味着

在狭水道或航道内追越追越船的驾驶员应 意识到

已停车不对水移动的机动船甲看见右舷70°方向另一机动船乙驶来致有构成碰撞危险 此时

在IMO采纳的分道通航水域下述哪一种做法 是不符合规则规定的

下列说法正确的是

互见中两艘机动船相遇致有构成碰撞危险 在下列情况下应认为是对遇局面

按国际海上避碰规则规定要求不应妨 碍他船的船舶与不应被妨碍的船舶致有构成碰撞 危险时

在IMO采纳的分道通航水域下列哪种说法正 确

船舶定线制适用于使用

根据本章驾驶和航行规则各条规定求采 取避免碰撞的任何行动如当时环境许可应是 积极地并及早地进行和运用良好船艺这是对 下列哪些船舶所提出的要求

与其他相遇局面相比对遇局面独具的特点 是

来船的罗经方位有明显的变化也可能存在 碰撞危险的情况有 Ⅰ.驶近一艘很大的船Ⅱ.来船在远距离上作了 一连串小转向Ⅲ.来船的航向不稳定

对装有可使用雷达的船舶在决定安全航速时 应考虑 Ⅰ.雷达设备的特性效率和局限性Ⅱ.所选用 的雷达距离标尺带来的限制Ⅲ.天气对雷达精度 的影响Ⅳ.雷达对小物标探测不到的可能性

大风浪中航行你船见到他船尾灯偶尔也 见到他船的绿舷灯这种情况你如何看待

下列哪种交叉态势易与对遇局面相混

不应妨碍规定适用于

来船的罗经方位有明显的变化也可能存在 碰撞危险的情况有

在判断碰撞危险时下列哪种资料是充分的

对遇局面中所指的在相反或接近相反的航 向上相遇是指

下列说法哪种正确

细心核查避让行动有效性过程中的船舶应认 为

船舶在IMO采纳的分道通航水域端部附近下 列说法不正确的是 Ⅰ.在此区域会遇时直航船解除保向保速的义 务Ⅱ.船舶应保持与通航分道总流向完全一致的 航向Ⅲ.船舶欲驶进驶出通航分道时应保持与通 航分道总流向呈直角的船首向行驶

在IMO采纳的分道通航水域下列说法哪项正 确 Ⅰ.分道通航制规则不适用于分道内行驶的操 限船Ⅱ.国际海上避碰规则有关驾驶和航 行规则的各条规定同样也不适用于在分道通航 制区域内从事维护航行安全作业的操限船Ⅲ. 从事清除水雷作业的船舶在作业所必需的限度 内不受分道通航制条款的约束

两帆船驶近如有碰撞危险符合中华人民 共和国非机动船安全航行暂行规则的做法是

下列说法正确的是

下列说法中正确的是

追越条款优先于

两船中的一船应给另一船让路时另一船应

应及早采取行动以避免紧迫局面的形成是

有关避免碰撞的行动下列说法正确的是 Ⅰ.在采取避碰行动时规则并不要求所有的船舶 均及早地采取行动Ⅱ.只有根据驾驶和航行规则 所采取的任何避免碰撞的行动如当时环境许可 才应当及早地进行Ⅲ.根据驾驶和航行规则所采 取的任何行动如当时环境许可均应当及早地 进行

下列船舶中哪些船舶可使用沿岸通航带 Ⅰ.招请引航员Ⅱ.从事捕鱼作业Ⅲ.为避免紧 迫危险Ⅳ.因风浪太大不能在通航分道内保持 航向

有关狭水道中的追越下列说法正确的是

在决定安全航速时应考虑的首要因素是

在IMO采纳的分道通航水域帆船L＜20m的 船舶不应妨碍下列哪些按通航分道行驶的船舶

船舶在浓雾中航行则船舶的瞭望人员

狭水道内企图追越他船的船舶应鸣放追越 声号是指下列哪种情况

正规瞭望通常认为除视觉听觉瞭望外 还包括

使用IMO采纳的分道通航制水域的船舶除执 行分道通航制条款的规定外还应遵守 Ⅰ.互见中的行动规则Ⅱ.能见度不良时的行动 规则Ⅲ.任何能见度时的行动规则

当保向保速的船发觉本船不论何种原因逼近 到单凭让路船的行动不能避免碰撞时也应采取 的行动是

在IMO采纳的分道通航制水域下列说法中错 误的是 Ⅰ.穿越通航分道的船舶不但应避免妨碍在分道 内行驶的船舶且负有为其让路的责任Ⅱ.穿越通 航分道的船舶是否负有让路的责任和义务取决 于是否违背应尽可能直角穿越的规定Ⅲ.穿越 通航分道的船舶应避免妨碍在分道内按船舶总流 向行驶的船舶

为避免碰撞所采取的行动应能导致在安全距 离上通过该规定适用于 Ⅰ.互见中的让路船Ⅱ.构成对遇局面的两船 Ⅲ.能见度不良的水域中构成碰撞危险的所有应 采取避让行动船舶Ⅳ.任何情况下的任何船舶

应采取最有助于避碰的行动就意味着直 航船

下列说法正确的是 Ⅰ.所有从事捕鱼的船舶在通航分道内必须沿相 应通航分道的船舶总流向行驶Ⅱ.从事捕鱼的船 舶在分隔带或沿岸通航带内可以向任何方向进行 捕鱼作业Ⅲ.在通航分道内沿相应通航分道的船 舶总流向行驶的从事捕鱼的船舶免除不应妨碍他 船的义务

船舶在任何能见度情况下的行动规则适用 于

下列说法正确的是

下列说法中哪个正确

决定两机动船是否构成对遇局面的航向是

船舶在使用定线制时应考虑

分道通航制交会的汇聚点或航路的连接处或 交叉路口的船舶定线措施可采用

国际海上避碰规则第9条狭水道条款的第 一款要求船舶靠右行驶是指

有关船舶在任何能见度情况下的行动规则 的适用范围下列说法正确的是

对遇局面适用于

在IMO采纳的分道通航水域下列说法正确的 是 Ⅰ.船舶应避免在分道通航制水域的端部附近锚 泊Ⅱ.船舶航行在分道通航制水域端部附近时应 特别谨慎地驾驶Ⅲ.在分道通航制水域端部附近 航行时应充分地考虑到直航船可能改变航向

你是机动船与三艘机动船相遇其中一艘是 对遇另两艘分别从左右舷呈正横交叉都存在 碰撞危险你船应

交叉规则适用于

在下列哪些情况下船舶通常应当减速或把船 停住