调车作业要准确掌握速度,在专用铁路调动液体金属车时,空车不超过()。

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- 参加调车有关人员在工作中必须相互确认相互检查及道岔开通位置等工作
- 因调车作业超速连挂和禁溜车溜放等造成货物装载加固状态破坏而引发的事故定责任
- 进路式集中联锁的车站排列进路时按下两个按钮后所排列出的一条较合理的进路称为基本进路
- 列车运行中刮坏行车设备设施列事故
- 调车作业人员要爱护调车设备正确操作使用电台要做到避免日晒高温和火烤
- 蒸汽加热法养护大体积混凝土降温阶段降温速度不能大于
- 铁路平面无线调车A型号电台在调车作业中连结员或制动员按下红键时辅助语音提示为
- 尽头线取送的车辆距末端站台或车档近于10m时距停留车30m要一度停车通知司机严格控制速度行进连挂速度不超过km/h
- 占用线系指车站内已办理进路的线路或停有机车车辆的线路或的线路
- 横越线路时应一站二看三通过注意左右的动态及脚下有无障碍物
- 尽头线的有效长顺向道岔时为的距离
- 漆膜的冲击强度用测定
- 十五三车距离信号是表示距被连挂车辆的距离
- 中间站一批调车作业中临时停留的车辆须拧紧车辆的人力制动机或以铁鞋止轮器止轮
- 顺线路走时应走两线路中间并注意邻线的状态
- 因列车折角塞门关闭造成事故无法判明责任的定铁路运输企业责任事故
- 十道昼间手信号的显示方法是左臂向左上方右臂向右上方
- 隔开设备是指安全线避难线和有联锁的能起的平行进路
- 铁路平面无线调车B型号调车长台直接发三车信号时用
- 人力制动机制动时调车长及提钩人员未得到制动员的信号不准溜放或提开车钩
- 搅拌机分和强制式搅拌机两种
- 凡涂有铁路路徽按铁道部统一规定涂打的货车属部属铁路货车
- 调车作业时道岔开通信号昼间显示的方法是拢起的黄色信号旗高举头上
- 使用无线调车灯显作业时调车人员应正确及时发出信号指令和用语做到作业用语由铁路局规定
- 行规中规定衡器维修车编挂于旅客列车的位置按的命令执行
- 一般A类事故构成条件之一是
- 摘挂车辆时应使一方车钩呈牵动另一辆车即可摘开车钩使两辆车分离
- 行规中规定在其它站线岔线段管线内手推调车不越过警冲标时须得到货运员准许并在其监督下进行由车站考试合格的进行人力制动机制动
- 在车辆运行中使用人力制动机时有何规定
- 无固定调车机的车站应配备的便携机车控制器一台使用一台备用
- 铁路无线调车灯显系统机车设备由机控器主机含电源等组成
- 列车重量应根据状况及其设备条件确定
- 用于侧向通过列车速度80km/h以上至140km/h的单开道岔不得小于号
- 横越停有机车车辆的线路时应怎么做
- 无调度命令施工超范围施工超范围维修作业包括那些内容
- 凡越区转场及在超过坡度的线路上调车时应连结软管
- 造成死亡构成重大事故
- 八道昼间手信号的显示方法是右臂向右平伸左臂
- 企业职工伤亡事故是指职工在劳动过程中发生的事故
- P65型棚车的换长是
- 机车车辆包括铁路机车客车货车动车及各类自轮运转特种设备等
- 技规对车站的调车作业单一指挥是如何规定的
- 搅拌机使用前应对各部件进行检查然后开动进行试运转
- 一敞车车体倾斜60mm编入列车
- 油漆遮盖力指标愈小其遮盖力愈
- 去专用线或货物线调车作业须事先指派专人检查线路有无障碍物大门开启状态及情况事先派人检查有困难时应在站细中规定检查确认办法
- 下列各项中属于调车作业前检查车辆时应当检查的项目是
- 铁路无线调车灯显系统固定设备具有和识别调车人员发出的呼叫信号等功能
- 禁止使用铁鞋制动的车辆是
- 大体积混凝土施工时一般要求连续灌注不留
- 其他车辆在送入标有△w车辆停留的站线必须留有10m以上距离严禁
- 摘接风管调整钩位处理钩销时必须等列车车列并得到调车长的回示昼间由调车长防护夜间必须向调车长显示停车信号
- 油漆的是指油漆的稀稠程度
- 行规中规定列车无线调度电话运行途中发生故障司机应在前方站遇避免停车站时可为避免停车站的前方站停车请求
- 现场搅拌站主要设备有部分
- 钢筋和混凝土能共同工作是因为钢筋和混凝土线膨胀系数
- 大体积混凝土施工每层浇筑时间间隔不超过小时
- 现场搅拌站主要设备有装运提升设备贮存设备和搅拌设备四种
- 下面两项是引起脱轨的车辆状态原因
- 单机挂车连挂前由车站彻底检查货物装载状态并将编组顺序表和货运单据交与
- 大体积混凝土施工应控制灌注层厚度以利
- 下列两种情况是调车作业碰轧脱轨器或防护信号事故的正确说法
- 行规中规定自动制动机临时发生故障不能立即修复时有列检作业的列车由列检人员关闭并通知
- 车辆修程货车分为
- 漆面色泽不一致底漆污染面漆的缺陷叫
- 在混凝土的受拉区配置一定数量的钢筋来承担
- 事故调查处理应坚持哪些原则
- 或调车长手持电台故障时改用手信号作业
- 铁路平面无线调车A型号调车长台调车长按下绿键2s信令显示
- 涂料太稀涂漆稍厚就会