下列说法正确的是（ ）。

L≥100m的船舶应配备

下列哪种观点正确

判断一船是否属于只能在狭水道或航道内 安全航行的船舶的依据是

当两机动船对各处于本船首前方的他船是否 存在对遇局面存有任何怀疑应如何采取行动

国际海上避碰规则规定的为避免碰撞所 采取的行动其目的是

互见中在航机动船按规则要求向右转向时应 鸣放一短声这里指的机动船是指 Ⅰ.任何用机器推进的船舶Ⅱ.除操限船从事 捕鱼的船舶和失控船以外的任何机动船Ⅲ.不包 括限于吃水和从事拖带作业的船舶

为避免碰撞所采取的行动应能导致

当你驾驶的机动船在驶近一可能被居间障碍 物遮蔽他船的狭水道的弯头时听到他船的一长声 声号但尚未见到他船时你船应采取的行动是

在IMO采纳的分道通航水域下列说法正确的 是

在IMO采纳的分道通航制水域船舶应尽可能 避免在哪些区域内锚泊

就国际海上避碰规则第八条规定总体要 求而言下述哪项正确

构成追越的条件是

规则告诫下列在驶近可能被居间障碍 物所遮蔽他船的狭水道或航道的弯头或地段时 应特别机警和谨慎地驾驶

根据本规则要求采取的为避免碰撞的任何行 动如当时环境许可应是积极地并及早地进 行和运用良好船艺关于及早的说法正确的是 Ⅰ.在能见度不良时采取行动时机应比能见度良 好时要早Ⅱ.慢速船采取行动时机应当更早一 些Ⅲ.操纵性不好的船舶采取行动时机应当更早 一些

紧迫局面一般可理解为

从事捕鱼的船舶不应妨碍

帆船在航对水移动在雾中应鸣放的声号是

在海上用雷达协助避让时如用降速应至 少降速多少才能作为宽让

下列说法正确的是 Ⅰ.不应被妨碍的船舶有时也须给他船让路Ⅱ. 当不应妨碍的船舶处于直航船的位置时也不解 除其不应妨碍的义务Ⅲ.在构成碰撞危险后不 应妨碍的船舶的不妨碍义务仍不解除

试判断下述哪一种提法是正确的能见度不 良

在狭水道中一船不应妨碍另一船就意 味着不妨碍他船的船舶应

下列说法中正确的是

下列说法不正确的是 Ⅰ.分道通航制条款不适用于在分道内行驶的从 事捕鱼的船舶Ⅱ.国际海上避碰规则有关的 驾驶和航行规则的各条也同样不适用于在通航分 道制区域内从事维护航行安全作业的船舶Ⅲ.在 通航分道制区域内从事维护航行安全作业的船舶 在其作业所必需的限度内免受国际海上避碰规 则各条的约束

试判断哪一种说法是正确的能见度不良

使用操纵声号的时机是

所谓的安全航速是指

根据规则2001年修正案的规定有关船 舶声号设备的配备下列说法正确的是

下列说法正确的是

能见度不良时一船尾部拖带有三条被拖船 试问中间一条驳船应使用哪种声号

在IMO采纳的分道通航水域下列船舶中哪种 船舶在作业所必需的限度内可免受分道通航制条 款的约束 Ⅰ.从事捕鱼的船舶Ⅱ.从事敷设维修或起捞 海底电缆的船舶Ⅲ.从事清除水雷的船舶Ⅳ. 海事局的巡逻艇

在IMO采纳的分道通航水域下列哪些情况 下可免受分道通航制条款的约束 Ⅰ.紧急情况下为避免紧迫危险Ⅱ.从事疏浚作 业的船舶在作业所必需的限度内Ⅲ.从事清除水 雷作业的船舶在作业所必需的限度内Ⅳ.采取避 让行动时

下列说法正确的是

你船从上海开往天津在成山角分道通航制 区域转向点附近遇到另一机动船且只能见到他 船的尾灯并赶上他船此时从安全角度考虑你船 应

判断碰撞危险的最好方法是

在IMO采纳的分道通航制水域船舶应尽可能 避免在下列哪些区域内锚泊 Ⅰ.在通航分道内Ⅱ.端部附近Ⅲ.在分隔带内

在IMO采纳的分道通航水域对使用分道通航 制水域的船舶的要求是 Ⅰ.在相应的通航分道内沿船舶的总流向行驶Ⅱ. 在相应的通航分道内以与船舶的总流向相同的航 向行驶Ⅲ.尽可能让开分隔线或分隔带Ⅳ.通 常在通航分道的端部驶进或驶出

根据规则2001年修正案的规定下列说 法不正确的是 Ⅰ.长度小于50m的船舶可以不鸣放能见度不良时 锚泊船的声号Ⅱ.长度小于50m的船舶如不鸣放 能见度不良时锚泊船的声号则应鸣放其他有效 的声号每次间隔不超过2minⅢ.长度小于50m 的船舶如不鸣放能见度不良时锚泊船的声号则 应鸣放其他有效的声号每次间隔不超过1min

当你驾驶的机动船对两船相遇局面难以断定 时你最好是

当你发现在右前方直至正前方有一船队向本 船驶来经观察发现正前方一艘来船方位不变 在这种情况下本船应

中华人民共和国非机动船海上安全航行规 则中的非机动船包括

你船航行在分道通航制区域中收到YG信 号此时你应立即

一船的速度是否为安全航速主要考虑

下列说法正确的是

国际海上避碰规则第9条狭水道条款要求 沿狭水道或航道行驶的船舶只要安全可行应 尽量靠近其右舷的该水道或航道的外缘行驶这 意味着

在狭水道或航道内追越追越船的驾驶员应 意识到

在IMO采纳的分道通航水域下述哪一种做法 是不符合规则规定的

下列说法正确的是

按国际海上避碰规则规定要求不应妨 碍他船的船舶与不应被妨碍的船舶致有构成碰撞 危险时

在IMO采纳的分道通航水域下列哪种说法正 确

船舶定线制适用于使用

根据本章驾驶和航行规则各条规定求采 取避免碰撞的任何行动如当时环境许可应是 积极地并及早地进行和运用良好船艺这是对 下列哪些船舶所提出的要求

与其他相遇局面相比对遇局面独具的特点 是

来船的罗经方位有明显的变化也可能存在 碰撞危险的情况有 Ⅰ.驶近一艘很大的船Ⅱ.来船在远距离上作了 一连串小转向Ⅲ.来船的航向不稳定

对装有可使用雷达的船舶在决定安全航速时 应考虑 Ⅰ.雷达设备的特性效率和局限性Ⅱ.所选用 的雷达距离标尺带来的限制Ⅲ.天气对雷达精度 的影响Ⅳ.雷达对小物标探测不到的可能性

雾中听到紧急敲钟前后各有分隔而清晰的 号钟三下则他船为

大风浪中航行你船见到他船尾灯偶尔也 见到他船的绿舷灯这种情况你如何看待

不应妨碍规定适用于

来船的罗经方位有明显的变化也可能存在 碰撞危险的情况有

在判断碰撞危险时下列哪种资料是充分的

对遇局面中所指的在相反或接近相反的航 向上相遇是指

细心核查避让行动有效性过程中的船舶应认 为

船舶在IMO采纳的分道通航水域端部附近下 列说法不正确的是 Ⅰ.在此区域会遇时直航船解除保向保速的义 务Ⅱ.船舶应保持与通航分道总流向完全一致的 航向Ⅲ.船舶欲驶进驶出通航分道时应保持与通 航分道总流向呈直角的船首向行驶

在IMO采纳的分道通航水域下列说法哪项正 确 Ⅰ.分道通航制规则不适用于分道内行驶的操 限船Ⅱ.国际海上避碰规则有关驾驶和航 行规则的各条规定同样也不适用于在分道通航 制区域内从事维护航行安全作业的操限船Ⅲ. 从事清除水雷作业的船舶在作业所必需的限度 内不受分道通航制条款的约束

两帆船驶近如有碰撞危险符合中华人民 共和国非机动船安全航行暂行规则的做法是

下列说法正确的是

下列说法中正确的是

追越条款优先于

应及早采取行动以避免紧迫局面的形成是

有关避免碰撞的行动下列说法正确的是 Ⅰ.在采取避碰行动时规则并不要求所有的船舶 均及早地采取行动Ⅱ.只有根据驾驶和航行规则 所采取的任何避免碰撞的行动如当时环境许可 才应当及早地进行Ⅲ.根据驾驶和航行规则所采 取的任何行动如当时环境许可均应当及早地 进行

能见度不良时使用的声号适用于

下列船舶中哪些船舶可使用沿岸通航带 Ⅰ.招请引航员Ⅱ.从事捕鱼作业Ⅲ.为避免紧 迫危险Ⅳ.因风浪太大不能在通航分道内保持 航向

如有必要招引他船注意任何船舶可以发出 灯光或声响信号关于这种信号下列说法正确的 是 Ⅰ.应不致被误认为规则其他各条所准许的任 何信号Ⅱ.可用不致妨碍任何船舶的方式把探照 灯的光束朝着危险方向Ⅲ.应不致被误认为是任 何助航标志的灯光

有关狭水道中的追越下列说法正确的是

在决定安全航速时应考虑的首要因素是

在IMO采纳的分道通航水域帆船L＜20m的 船舶不应妨碍下列哪些按通航分道行驶的船舶

在雾航中关于执行引航任务的引航船应鸣 放的声号下列说法正确的是 Ⅰ.无论在航还是锚泊只应鸣放四短声的识别 声号Ⅱ.在锚泊中除按锚泊船要求鸣放锚泊声号 外应鸣放四短声的识别声号Ⅲ.在锚泊中除 按锚泊船要求鸣放锚泊声号外还可鸣放四短声 的识别声号

从事拖网作业的船舶在航对水移动在雾中应 鸣放的声号是

船舶在浓雾中航行则船舶的瞭望人员

狭水道内企图追越他船的船舶应鸣放追越 声号是指下列哪种情况

正规瞭望通常认为除视觉听觉瞭望外 还包括

使用IMO采纳的分道通航制水域的船舶除执 行分道通航制条款的规定外还应遵守 Ⅰ.互见中的行动规则Ⅱ.能见度不良时的行动 规则Ⅲ.任何能见度时的行动规则

下列情况可使用招引他船注意的信号的是 Ⅰ.本船发现他船走锚Ⅱ.本船发现落水者Ⅲ. 本船正在进行舷外作业

在IMO采纳的分道通航制水域下列说法中错 误的是 Ⅰ.穿越通航分道的船舶不但应避免妨碍在分道 内行驶的船舶且负有为其让路的责任Ⅱ.穿越通 航分道的船舶是否负有让路的责任和义务取决 于是否违背应尽可能直角穿越的规定Ⅲ.穿越 通航分道的船舶应避免妨碍在分道内按船舶总流 向行驶的船舶

为避免碰撞所采取的行动应能导致在安全距 离上通过该规定适用于 Ⅰ.互见中的让路船Ⅱ.构成对遇局面的两船 Ⅲ.能见度不良的水域中构成碰撞危险的所有应 采取避让行动船舶Ⅳ.任何情况下的任何船舶

下列说法正确的是 Ⅰ.所有从事捕鱼的船舶在通航分道内必须沿相 应通航分道的船舶总流向行驶Ⅱ.从事捕鱼的船 舶在分隔带或沿岸通航带内可以向任何方向进行 捕鱼作业Ⅲ.在通航分道内沿相应通航分道的船 舶总流向行驶的从事捕鱼的船舶免除不应妨碍他 船的义务

长度小于12m的船舶在雾中航行则

船舶在任何能见度情况下的行动规则适用 于

下列说法正确的是

从事拖带作业的机动船在航时雾中应鸣放的 声号是

下列说法中哪个正确

决定两机动船是否构成对遇局面的航向是

船舶在使用定线制时应考虑

分道通航制交会的汇聚点或航路的连接处或 交叉路口的船舶定线措施可采用

雾航中听到一长两短声号该船可能是 Ⅰ.失控船Ⅱ.从事捕鱼船Ⅲ.操限船

国际海上避碰规则第9条狭水道条款的第 一款要求船舶靠右行驶是指

有关船舶在任何能见度情况下的行动规则 的适用范围下列说法正确的是

船舶遇难需要救助时如何使用规则附录四1 款规定的信号

对遇局面适用于

在IMO采纳的分道通航水域下列说法正确的 是 Ⅰ.船舶应避免在分道通航制水域的端部附近锚 泊Ⅱ.船舶航行在分道通航制水域端部附近时应 特别谨慎地驾驶Ⅲ.在分道通航制水域端部附近 航行时应充分地考虑到直航船可能改变航向

在下列哪些情况下船舶通常应当减速或把船 停住