调动装载超限货物的车辆时，其速度不准超过（）km/h。
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- 52001次列车是列车
- 适用于对单个车小车组的制动
- 尽头线的有效长顺向道岔时为的距离
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- 铁路车站行车作业人身安全标准规定编组区段站在接触网高度为及其以上的线路上准许使用敞车人力制动机时不能站在高于闸台的车梯或货物上
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- TMIS是的简称
- 驼峰是溜放车辆以其自身的为主并辅以机车的推力主要用于分解车列的一种调车设备
- 列车通过是以列车机车通过时分为准
- 道岔号通常用辙叉角的值表示的
- 人力制动机制动时调车长及提钩人员未得到制动员的信号不准溜放或提开车钩
- 机械化驼峰在解散车列时当有连续隔钩车时应推送
- 凡涂有铁路路徽按铁道部统一规定涂打的货车属部属铁路货车
- 铁鞋制动时车组重量越大铁鞋制动距离
- 铁鞋制动时在有前慢后快的隔钩车时采用
- 排风是指放风结束后逐辆拉动缓解阀拉风线将内的风排尽
- 适用于前大后小的隔钩车制动
- 中间站正线到发线及与其衔接而未设的线路禁止溜放
- 铁鞋制动时为提高制动效率制动员应选择的车辆下鞋
- 简易驼峰溜放车组间的间隔距离主要是依靠变换来解决的
- 列车发出站界后因故退回发车站再次出发时则以出发时为准统计开点
- 一批作业计划变更计划总数不得超过钩
- 一件货物装车后在线路上停留时货物的高度和宽度有任何部位超过机车车辆限界或特定区段装载限界者均为超限货物
- 在车组的走行过程中用铁鞋叉子将铁鞋放在两个相邻车辆的前后转向架之间的钢轨上称为
- 企业职工伤亡事故是指职工在劳动过程中发生的事故
- 铁路运输安全保护条例规定铁路运输工作人员应当坚守岗位按实行标准作业尽职尽责保证运输安全
- 连续分解的车组间隔一钩后又进入同一股道者称为
- 走行线上由调车人员扳动的道岔开通走行线并时可不停车检查运行中应加强瞭望
- 机车车辆经过时由尖轨向辙叉运行的道岔为进路上的道岔
- 建筑限界包括直线建筑限界隧道建筑限界和建筑限界
- 铁鞋制动时在有绝缘节的钢轨接头前之内不能安放铁鞋
- 一敞车车体倾斜60mm编入列车
- 简易驼峰一般设在调车线不少于5条每昼夜解体车数不小于的区段站和类似区段站图形的车站上
- 溜放中车辆按其走行性能和装载货物的轻重不同可分为
- 列车出发系指列车机车向前进方向起动列车在站界场界内不再为准
- 使用人字形复轨器复轨时当脱轨车轮距离钢轨大于时应采取逼近措施才能发挥作用
- 停留在线路上的车辆由于未采取防溜措施或采取防溜措施不当导致车辆的自然移动称为车辆
- 一级氧化性物质与除雷管及导爆索以外的爆炸品编入同一列车须隔离
- 调度集中有调度控制及局部控制三种方式
- 行车日志是车站记录列车情况的原始资料
- 超过2.5‰的坡度段是指该线的坡度
- 机车转头用的三角线属于
- 调车指挥人确认均已了解调车作业计划后方可开始作业
- 驼峰解散车列当电气集中道岔改为人工就地操纵时应采用的办法
- 货车按其用途不同可分为
- 在装车地编组通过一个以上编组站不进行改编的列车称为列车
- 下面两项是引起脱轨的车辆状态原因
- 可以停留机车车辆而不妨碍信号机的显示道岔转换邻线行车的这一段可利用的最长线路称为
- 机械化驼峰一般在溜放部分设置制动位
- 运行图中的垂直线表示
- 为正确制定列车运行计划和掌握列车运行按照列车性质和用途而规定了各种列车的
- 铁路军事交通是根据军事需要组织利用铁路运输设备输送人员和的行动
- 下列两种情况是调车作业碰轧脱轨器或防护信号事故的正确说法
- 驼峰压钩坡的坡度一般为
- 推峰是指机车将车列推至
- 在设有接触网的线路上采取防溜措施人员站立闸台作业满足不了距接触网安全距离要求时以代替
- 在装卸线上手推调车时推车人员应在车辆两侧地面上推动车辆禁止站在站台上推车禁止在轨面高于以上的线路上推车
- 使用手制动机制动时对重罐车应使用有助于车组减速
- 单钩溜放法是在机车车辆时进行提钩
- 平面溜放调车作业不得附挂溜放其他车辆
- 调车作业遇有特殊情况可由有任免权限的单位鉴定考试合格的担任指挥工作
- 按列车编组计划列车运行图及有关规章制度和特殊要求将车辆选编成车列或车组的调车作业称调车
- 线路在平面上的组成要素由以下两项
- 是调车组的指挥者负责全组的人身安全和作业安全
- 脱鞋器的安装第一级距警冲标左右
- 铁路线路是一个整体的工程结构包括
- 驼峰解体车列时产生钓鱼的原因主要是
- 下列两项是关于轨道电路的正确说法
- 厂矿企业专用线属于
- 昼间-拢起的手信号旗右臂向右方上下摇动为信号
- 铁鞋制动时车轮踏上鞋底后利用铁鞋将车轮卡住使鞋与车轮共同滑行而起制动作用
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- 凡使用机车将车辆由一股道调送到另一股道须停车后进行的调车方法称为推送调车法
- 确定车辆部件的顺序时应
- 驼峰的峰上提钩与平面溜放提钩的不同之处主要在于
- 配属两台以上调车机的车站为减少作业干扰保证作业安全对每台调车机和调车组所规定的固定作业区域称为
- 按照同方向列车运行方式划分列车运行图可分为
- 超限货物装车后由轨面起高度超过有任何部位超限者为上部超限