岔应经常保持良好状态,有下列()缺陷时禁止使用。

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确定车辆部件的顺序时应
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驼峰的峰上提钩与平面溜放提钩的不同之处主要在于
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按照同方向列车运行方式划分列车运行图可分为
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超限货物装车后由轨面起高度超过有任何部位超限者为上部超限
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排风摘管作业时检查禁止通过驼峰不宜使用铁鞋制动的车辆报告
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手推调车须取得调车领导人的同意人力制动机作用必须良好有负责制动
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浓雾天气推送车列连挂车辆时应派人在停留车前处显示停留车位置信号
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铁鞋制动原理就是将的滚动摩擦变为滑动摩擦
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采用步行测速时人慢跑能跟上车组的速度约为km/h
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44001次列车是列车
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按同方向列车运行速度划分运行图分为
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采用步行测速时人慢步行走能跟上车组的速度约为km/h
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火炬是一种特别的信号设备点燃后
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列车的闸瓦压力以为单位
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机械化驼峰解散车列时进入同一线束的溜放车组对于大组车后的小组车应
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最高运行速度为120km/h的旅客列车在任何线路坡道上的紧急制动距离限值为
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采用步行测速时人快步行走能跟上车组的速度约为km/h
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- 2012次列车属于
- 牵出试闸判断人力制动机性能的作业程序是
- 负有事故主要责任的应承担损失费用的以上
- 在枢纽内各站间开行的列车称为列车
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- 两台机车同时在同一条线路上作业时空线上禁止两端相对溜放
- 驼峰色灯复示信号机平时
- 变更调车作业计划的钩数如何计算
- 52001次列车是列车
- 所谓卸完或待装货物的运用车就是
- 列车编组是指列车车辆的前后编排顺序及其辆数总重换长
- 列车及机车车辆必须停在警冲标
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- 在铁鞋制动作业中事先放置在钢轨上的铁鞋称为
- 在扳动道岔操纵调车信号时要执行一看三确认四显示制度
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- 电气化铁路车站均采用机车作为调车机车
- TMIS是的简称
- 驼峰是溜放车辆以其自身的为主并辅以机车的推力主要用于分解车列的一种调车设备
- 显示十五三车距离信号有哪些具体规定
- 溜放作业前牵出试闸的方法是
- 道岔号通常用辙叉角的值表示的
- 关闭截断塞门的车辆就是
- 调车人员在车上观速时看不清或接近一条线时车速为km/h
- 机械化驼峰在解散车列时当有连续隔钩车时应推送
- 铁鞋制动时车组重量越大铁鞋制动距离
- 铁鞋制动时在有前慢后快的隔钩车时采用
- 排风是指放风结束后逐辆拉动缓解阀拉风线将内的风排尽
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- 中间站正线到发线及与其衔接而未设的线路禁止溜放
- 铁鞋制动时为提高制动效率制动员应选择的车辆下鞋
- 简易驼峰溜放车组间的间隔距离主要是依靠变换来解决的
- 调车指挥人显示信号站立位置有何要求
- 一批作业计划变更计划总数不得超过钩
- 在车组的走行过程中用铁鞋叉子将铁鞋放在两个相邻车辆的前后转向架之间的钢轨上称为
- 连续分解的车组间隔一钩后又进入同一股道者称为
- 货车的车型编码为N17A其中N17A各表示的含义为
- 在视觉信号中红色表示的含义是
- 采用人力制动机制动的方法通常有两种
- 机车车辆经过时由尖轨向辙叉运行的道岔为进路上的道岔
- 建筑限界包括直线建筑限界隧道建筑限界和建筑限界
- 铁鞋制动时在有绝缘节的钢轨接头前之内不能安放铁鞋
- 简易驼峰一般设在调车线不少于5条每昼夜解体车数不小于的区段站和类似区段站图形的车站上
- 溜放中车辆按其走行性能和装载货物的轻重不同可分为
- 车辆在调车场内先到等待后到凑集成车列的过程称为过程
- 使用人字形复轨器复轨时当脱轨车轮距离钢轨大于时应采取逼近措施才能发挥作用
- 调车人员显示手信号要做到横平竖直灯正圈圆角度准确段落清晰
- 调度集中有调度控制及局部控制三种方式
- 超过2.5‰的坡度段是指该线的坡度
- 机车转头用的三角线属于
- 驼峰解散车列当电气集中道岔改为人工就地操纵时应采用的办法
- 货车按其用途不同可分为
- 在装车地编组通过一个以上编组站不进行改编的列车称为列车
- 可以停留机车车辆而不妨碍信号机的显示道岔转换邻线行车的这一段可利用的最长线路称为
- 机械化驼峰一般在溜放部分设置制动位
- 运行图中的垂直线表示
- 为正确制定列车运行计划和掌握列车运行按照列车性质和用途而规定了各种列车的
- 铁路军事交通是根据军事需要组织利用铁路运输设备输送人员和的行动
- 驼峰压钩坡的坡度一般为
- 路基由路堤路堑排水沟组成
- 机车车辆间通过两车钩的抱合而连结在一起的过程称为
- 推峰是指机车将车列推至
- 在设有接触网的线路上采取防溜措施人员站立闸台作业满足不了距接触网安全距离要求时以代替
- 在装卸线上手推调车时推车人员应在车辆两侧地面上推动车辆禁止站在站台上推车禁止在轨面高于以上的线路上推车
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- 单钩溜放法是在机车车辆时进行提钩
- 平面溜放调车作业不得附挂溜放其他车辆
- 调车作业遇有特殊情况可由有任免权限的单位鉴定考试合格的担任指挥工作
- 按列车编组计划列车运行图及有关规章制度和特殊要求将车辆选编成车列或车组的调车作业称调车
- 线路在平面上的组成要素由以下两项
- 是调车组的指挥者负责全组的人身安全和作业安全
- 脱鞋器的安装第一级距警冲标左右
- 驼峰解体车列时产生钓鱼的原因主要是
- 人力制动机制动距离与车组溜行速度的平方以及成正比
- 昼间-拢起的手信号旗右臂向右方上下摇动为信号
- 铁鞋制动时车轮踏上鞋底后利用铁鞋将车轮卡住使鞋与车轮共同滑行而起制动作用
- 是办理车列解体和编组作业的车场
- 在视觉信号中绿色表示的含义是